С января в Литве вступила в силу новая европейская директива, в соответствии с которой увеличивается плата за ввозимые в страну автомобили. Подорожание коснется покупателей и малого бизнеса, однако глава ассоциации назвала это решение историческим, необходимым для прозрачности на рынке.
Ассоциация производителей и импортеров транспортных средств (GIA) 3 февраля сообщила, что с этого года всех, кто ввозит машину в Литву первый раз, ждут большие перемены.
„Они (производители и импортеры – The Lithuania) реально принимают ответственность за легальную утилизацию технически неисправных машин и всех из частей (…)“, – сказано в сообщении.
По данным GIA, из-за этого изменения стоимость машин увеличится в среднем на 75 евро.
В редакцию The Lithuania обратился читатель Арнольдас, который считает, что государство злоупотребляет своими полномочиями.
„Речь идет о сортировке отходов GIA. Раньше в Литве расценки были 7 евро за ввесенный автомобиль, неважно, пригоден он или нет для эксплуатации, электромообили ввозили бесплатно. Сейчас расценки без причины подняли в 13 раз“, – писал он.
Директор GIA Аста Пакштайте-Марцинкене сказала, что в 2026 году планируются следующие тарифы: 79 евро (без НДС) за транспортное средство для литовского рынка и 398 евро за аккумулятор для электромобиля.
По данным ассоциации, окончательные цены и тарифы будут утверждены и представлены в марте-апреле 2026 года.
Пакштайте-Марцинкене не исключала, что спустя какое-то время цены могут снизить.
По ее словам, эту директиву ждали давно.
Она уточнила, что прежде тариф был не 7, а 9 евро плюс налог на администрированиеза каждый автомобиль. Этот налог зависел от числа ввозимых машин.
„По нашему мнению, это подорожание незначительное – общая стоимость будет около 100 евро за один автомобиль. С учетом стоимости машины, налог символический, а перемены дадут пользу – будет больше прозрачности“, – сказала собеседница.
Пакштайте-Марцинкене признала, что малый бизнес столкнется с вызовами, но такой реглемент был необходим.
„Крупных участников рынка этот регламент не смущает, их радует то, что все должны принимать коллективную ответственность. Для малого бизнеса и прежняя цена была высокой,сейчас стала еще больше, вот и слышатся возмущения. Но мы говорим — что такие расходы обоснованы“, – сказала директор GIA.
Пакштайте-Марцинкене заметила, что за нарушение правил ждет и финансовая ответственность.
„Если импортер скроет хотя бы один автомобиль, не задекларирует его перед продажей, штраф составит 2200 евро. Итак, по правилам заплатишь 80 евро, если скроешь – 2200 евро“, – пояснила она.
Эксперт carVertical Матас Бузялис сказал, что новый порядок не будет иметь отрицательного влияния, но признал, что машины немного подорожают.