Журналисты поговорили с пассажирами автобусов и поездов на вокзалах.
„Очень часто, практически каждый день. Часто езжу на учебу по маршруту Каунас-Вильнюс“, – сказал мужчина.
„Езжу к зубным врачам“, – прокомментировала пенсионерка.
„Раз в месяц езжу, к врачам“, – поделилась женщина.
В скором времени этим людям придется дороже платить за проезд. С января меняется льготный НДС, он будет не 9, а 12%.
„Это коснется пригородных, междугородних и международных автобусных рейсов и поездов“, – сказал президент Литовской ассоциации перевозчиков пассажиров Гинтарас Накутис.
„Пока билеты не подорожали, что будет дальше, не знаю“, – сказал водитель автобуса.
Какими будут цены, решают сами перевозчики.
„Это подорожание в основном коснется тех, кто покупает билеты в последний момент“, – сказала глава LTG Link Кристина Мейде.
„Если сейчас билет на маршруте Каунас–Вильнюс стоит 9,60 евро, думаем, будет около 10 евро“, – сказал гендиректор ЗАО Kautra Линас Скарджюкас.
Подорожание небольшое, но пассажиры его почувствуют.
„Пока у меня нет другого варианта, езжу на автобусах и поездах. Если появится свой транспорт, тогда будем думать“, – сказал один мужчина.
„Мне дешевле ездить на общественном транспорте, чем платить за горючее сыну, чтобы он отвез меня в Вильнюс“, – сказала пожилая женщина.
„Кому надо, тот будет ездить“, – прокомментировал водитель автобуса.
Цены в городах — головная боль муниципалитетов.
„Это такой «рождественский подарок» – неприятный подарок для жителей“, – сказал президент Литовской ассоциации муниципалитетов Аудрюс Клишонис.
Местами цены будут увеличены автоматически, в других муниципалитетах будет решаться вопрос компенсации за счет бюджета.
„Это вызов для муниципалитетов, включая Плунгеский, где перевозки бесплатные. Мы планируем сохранить этот порядок, но расходы увеличатся, вопрос расходов стоит остро“, – сказал Клишонис.
Зачем принято такое решение? Правящие говорят, что нужны деньги.
„Цены растут, должны расти зарплаты, пенсии, выплаты, большую часть бюджета в следующем году займет оборонаį“, – сказал председатель парламентского Комитета по бюджету и финансам Альгирдас Сисас.
Перевозчики не намерены брать бремя расходов на себя.
„В этом году мы подписали договор о покупке 30 новых автобусов, планируем улучшить качество услуг“, – сказал Скарджюкас.
„Кое-где недостаточно конкуренции. В другую страну, например, в Варшаву, можно доехать за ту же цену, что и в Клайпеду“, – заметил депутат Томас Томилинас.
Перевозчики утешают пассажиров – билеты будут дороже, зато услуги современнее. Однако проблема более серьезная: поток пассажиров сокращается. Междугородним транспортом пользуются 5 млн. человек в год, 6 лет назад их было 9 млн. человек.
„Около 30% маршрутов убыточные, но перевозчики учитывают общие доходы – прибыльны маршруты покрывают расходы на убыточные“, – пояснил Накутис.
„Наш общественный транспорт не такой как в Европе, люди меньше им пользуются. Одним билеты кажутся дорогими, другим не хватает маршрутов, число пассажиров критически уменьшается“, – сказал Томилинас.
У иностранцев каких-то претензий к местному транспорту нет.
„Здесь билеты дешевле, чем во Франции, мне качество нравится – есть Wi-Fi, экраны, комфортные кресла. Я бы сказала, дешево и качественно“, – сказала одна иностранка.
Пассажирам поездов советуют покупать билеты заранее, тогда удастся сэкономить.
„Если купить билет заранее, то его цена намного ниже стандартной, поэтому не все клиенты ощутят подорожание“, – сказала Мейде.
Перевозчики и мэры говорят, что изменение цен произойдет не сразу, поэтому цены будут расти постепенно в течение января.