Водитель (гражданин Таджикистана) шяуляйской логистической компании Gretvėja, сказал, что компания должна ему как минимум 30 000 евро. В знак протеста он отказался везти груз и больше недели стоял в порту Роттердама. Работодатель уверяет, что произошло недоразумение.
На сайте trans.info 2 марта появилось сообщение о том, что работник литовской компании Парвиз, который последние два года жил и работал в тягаче, перевозил грузы на территории Нидерландов, не получал в последнее время часть и без того сниженной зарплаты.
„Я получил выплаты, но не всю зарплату“, – сказал местному изданию Rijnmond Парвиз, который намеревается оставаться на стоянке Maasvlakte, пока не получит свои деньги.
Он сказал, что уже во время трудоустройства в Gretavėjа понял, что что-то здесь не так – во время обучения он услышал от работодателя, что по указанию компании ему не придется соблюдать правила трудового режима, действующие в Европе. Кроме того, когда он начал работать, в выходные дни работодатель требовал отключать тахограф, чтобы не было видно, что он находится в тягаче.
На сайте сказано, что водители могут пользоваться действующим в Нидерландах правом «на арест» (retentierecht), в соответствии с которым можно удерживать имущество до возвращения долга: „Были попытки перенятия транспортного средства – к тягачу подъезжал эвакуатор, но полиция не позволила это сделать“.
Позже компания прислала водителя из Беларуси, который поставил свой тягач рядом с тягачом Парвиза.
По словам представителя нидерландских профсоюзов Эдвина Атемы — это не единичный случай, иностранные водители, особенно из третьих стран, часто получают только авансы, окончательный расчет с ними производится только после их возвращения на родину. Профсоюз подчеркнул, что водители, работающие в Нидерландах, имеют право на зарплату, предусмотренную в коллективном договоре в Нидерландах.
„Вместо того, чтобы заплатить деньги, они пытались выгнать меня из тягача“, – сказал Парвиз.
Если с ним расторгнут трудовой договор, он не сможет оставаться в Нидерландах, должен будет в течение 4 недель покинуть ЕС. Водитель сможет оспорить увольнение и искать работу в Европе. Однако ему придется уехать из ЕС и вернуться, когда получит новый вид на жительство.
Работодатель отрицал, что не выплатил все деньги.
Порталу The Lithuania работодатель также сказал, что проблема была решена.
„В конкретном случае между работником и компанией возникли временные разногласия и недоразумение. Эту ситуацию удалось конструктивно разрешить: груз доставлен, водитель работает“, – указала в комментарии The Lithuania Gretavėja.
Компания не ответила на вопрос, выплатили ли водителю деньги, сославшись на закон о защите персональных данных.
Gretavėja заверила, что для внесения ясности и во избежание подобных недоразумений в будущем, она дополнительно пересмотрит процессы внутренней коммуникации и организации труда.