Начался следующий этап реконструкции «самой плохой дороги в Литве»

Начатые весной работы по реконструкции наиболее неблагоустроенной автострады Литвы завершаются с каждым днем. В настоящее время на участке от Молетая до Утены производится укладка нового асфальта. Планируется, что Via Lietuva сможет открыть для свободного движения обновленный 30-километровый участок к концу наступающего года. Об этом сообщается Министерством путей сообщения.

За 3 месяца на трассе Молетай-Утена уже разобрано более 55 тонн старого бетонного покрытия. Это — единственная дорога из бетонных плит, которых насчитывается почти 20 000 штук. В рамках восстановительных работ каждая бетонная плита разбирается отдельно.

На разобранных участках активно проводятся и другие работы: уже уложено более 41 000 квадратных метров щебеночного основания и более 30 000 квадратных метров морозоустойчивого слоя. Асфальтовое покрытие на дороге Молетай-Утена будет уложено в три слоя, что позволит сохранить долговечность дорожного покрытия и уменьшить образование выбоин.

В ходе реконструкции дороги от Молетая до Утены будут отремонтированы две полосы движения, автобусные остановки с павильонами, пешеходные дорожки и установлено современное освещение. На этом участке дороги также планируется установить сетчатые ограждения и горизонтальные барьеры для предотвращения миграции животных. На ремонтируемом участке также запланированы дополнительные полосы для левых поворотов на перекрестках с учетом транспортных потоков на дороге.

Осенью прошлого года Via Lietuva также приступила к ремонту участка дороги в Утене. Эти работы также проводятся в соответствии с планом: на данный момент на этом участке уложено более 13 000 квадратных метров асфальтового покрытия. Завершение работ на этом участке дороги и открытие движения запланировано на осень этого года.

Дорога Молетай-Утена была построена в 1979-1985 годах и является единственной в Литве дорогой из бетонных блоков, по которой ежедневно проезжает около 9 000 автомобилей. В жаркое время года бетонные плиты на этой дороге часто смещались, создавая угрозу безопасности движения и вызывая пробки. Регулярно появлялись ямы и выбоины. Со временем дорога пришла в негодность, и ремонта участка Молетай-Утена с нетерпением ждали как те, кто ехал в Утену, так и местные жители. После более чем 30 лет слов и обещаний 7 марта этого года начались реальные работы.

Читайте также новые расследования редакции:

Максим Викторович Шкиль, украинский предприниматель, замешанный в коррупционных связях