Сдающие экзамены знают, что ошибки могут быть разными: некритические, критические, специфические повторяющиеся или общие критические. В каждом случае, чтобы была зафиксирована ошибка, сдающий экзамен должен что-то сделать, например, – не показать поворот, ехать не по той полосе во время маневра и т.д.
Список пояснения ошибок очень длинный, но до сих пор бывают разные разногласия в некоторых случаях.
Пресс-секретарь Regitrа сказал, что по этой причине было решено уточнить список, чтобы не осталось двусмысленностей.
Сообщается, что пояснения в основном таят в себе корректирующий характер, однако инструкторы по вождению заметили, что в некоторых случаях они не внесут ясность, а вызывают дополнительные вопросы.
«Уточнения не существенные, и не все они вносят ясность. Предусмотрено, как будет оцениваться ситуация, если водитель не отключит поворот после маневра, когда это будет считаться ошибкой. Кроме того, указано, когда и как можно смотреть через плечо, чтобы проверить слепую зону перед маневром. Но не все понятно, не хватает ясного ознакомления с изменениями, тем более, что решение принимала только , со школами это не обсуждалось, мы не могли и что-то предложить», – сказала инструктор Ольга Жидовленкова.