По его словам, в настоящее время производитель поездов Škoda обязан оплачивать ремонт поездов, а также покрывать прямые убытки, вызванные простоем поездов, например, когда пассажирам приходится использовать другой транспорт.
Григулис признал, что сложно сказать, является ли 1500 евро в день за каждый не курсирующий поезд достаточно большим штрафом, но он носит дисциплинарный характер.С другой стороны, председатель правления Дирекции автотранспорта Артур Цауне рассказал Латвийскому Радио, что на данный момент госконтракт с Pasažieru vilciens не предусматривает санкций, и дирекция может только просить выполнить обязательства.
Согласно недавнему решению правительства, рынок железнодорожных пассажирских перевозок в Латвии не будет открыт для конкуренции до 2032 года, и пассажиров продолжит перевозить компания Vivi, а в новом договоре Дирекция автотранспорта планирует предусмотреть и штрафные механизмы, отметил Цауне. Он добавил, что штрафы не являются самоцелью, и главное, чтобы поезда ходили и были пунктуальными.
Как писал ранее Rus.LSM.lv, пока Škoda Vagonka устраняет дефекты у новых поставленных ею электричек, ГАО Pasažieru vilciens до 4 марта будет ежедневно выполнять на 7 рейсов меньше, чем обычно, объявил глава госкомпании Роджер Янис Григулис.
О том, что чешская компания Škoda Vagonka должна добиться 95-процентной готовности новых электропоездов в течение двух месяцев, заявил министр сообщения Каспар Бришкенс, пишет LETA.
Как писал ранее Rus.LSM.lv, у одного из начавших курсировать в середине декабря новых электропоездов спустя несколько дней были выявлены технические неполадки. Позже появилась информация, что различные технические недостатки были выявлены сразу у пяти новых электропоездов.