На Рижском автовокзале под новой эстакадой Rail Baltica возобновляется автобусное сообщение

Длина эстакады составляет 200 метров, начиная от торгового центра Stokmann и заканчивая улицей Маскавас, а ширина — 15 метров. Через каждые 25–30 метров эстакаду поддерживают массивные опоры. Всего при строительстве объекта от Маскаваc до улицы Гоголя было возведено 10 железобетонных опор, 9 пролетов с использованием 2500 тонн арматуры и более 15 000 кубометров бетона.

Отмечается, что строительство путепровода в районе автовокзала было непростой задачей для строителей, ведь построенный рядом со зданием автовокзала объект находится всего в 60 сантиметрах от него. Редко в Латвии подобная инфраструктура строится так близко к существующим зданиям. Применялись специальные технологии, мониторинг и надзор, чтобы строительство не затронуло прилегающие конструкции.

Ранее использовавшаяся для строительных работ территория передается автовокзалу в пользование — на что получено разрешение Государственной технической инспекции железной дороги и Государственного бюро по контролю за строительством.

Как сообщалось, накануне правительство одобрило подписание договора на строительство основной трассы высокоскоростной магистрали Rail Baltica в Латвии. Издержки оцениваются в 3,7 млрд евро, на первую очередь строительства необходимо 165 млн евро (без НДС). Подписав договор, Латвия возьмет на себя обязательства только по первой очереди строительства — для которой уже гарантировано софинансирование Европейского инструмента соединения инфраструктуры (Connecting Europe Facility, CEF).