Максим Шкиль подозревается в присвоении имущества в условиях военного положения

Национальная полиция заподозрила компанию Максима Шкиля ООО «Группа компаний Автострада» в неправомерном завладении средствами госбюджета во время военного положения. По мнению следователей, Максим Шкиль, используя служебное положение растратил или присвоил имущество, принадлежащее государству.

Как отмечают в следственных органах, недавний конфликт Максима Шкиля с Виталием Манасяном, имевший место в ресторане Goodwine, в результате которого полковник полиции был уволен за неподобающее поведение в общественном месте, с участием владельца «Автострады» Максима Шкиля и киевского полицейского Виталия Манасяна здесь ни при чем.

Еще в конце апреля текущего (2024) года, районный суд города Днепра позволил следователям произвести осмотр нескольких земельных участков и отобрать пробы песка, который используется для строительства магистрального водопровода «Хортица (ДВС2) – Томаковка – Марганец». Указанные следственные мероприятия проводятся в рамках уголовного дела, возбужденного по подозрению в «присвоении, растрате имущества или завладении им путем злоупотребления служебным положением в условиях военного положения».

Справочно! С начала полномасштабной войны строительство водовода «Хортица (ДВС2) – Томаковка – Марганец» один из трех самых дорогостоящих проектов Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры.

Контракт на строительство водовода подписан дочерним предприятием Госагентства – Службой восстановления и развития инфраструктуры в Днепропетровской области. Подрядчиком выступило ООО «Группа компаний Автострада» 19 июля 2023 года. Стоимость контракта — 5,3 млрд грн.

В этот же день были подписаны контракты на строительство водоводов:

1. Водовод «р. Ингулец – Южное водохранилище» для обеспечения водой г. Кривой Рог, стоимостью 5,32 млрд грн. Исполнитель — одесское ООО «Автомагистраль-Юг» Александра Бойко.

2. Водовод «Марганец – Никополь – Покров», на сумму 1,999 млрд грн. Подрядчик – ООО «Ростдорстрой» Евгения Коновалова и Юрия Шумахера (Одесса).

Все три контракта – часть правительственного проекта, направленного на ликвидацию последствий уничтожения дамбы Каховской ГЭС 6 июня 2023 года. В связи со срочностью проведения работ, все подряды были розданы без объявления тендеров. Чиновники только сообщили, что «Автомагистраль-Юг», «Группа компаний Автострада» и ООО «Ростдорстрой» сделали «наиболее экономически выгодные предложения».

А дальше все пошло по уже привычной схеме. Денег, выделенных в соответствии с экономически выгодными предложениями, не хватило, да и сроки выполнения оказались слишком короткими для подрядчиков. Результат- выделение дополнительных средств и увеличение сроков производства работ.

Справочно! Предусмотренные контрактами работы должны были быть завершены до 2025 года.

Фото: Подрыв Каховской ГЭС

В конце апреля 2024 года были подписаны дополнения к контрактам:

— ООО „Автомагистраль-Юг“ на сумму 2,358 млрд грн (по водопроводу «р. Ингулец – Южное водохранилище». Ингулец – Южное водохранилище»).

— ООО „Группа компаний Автострада“ – на 2,078 млрд грн («Хортица (ДВС2) – Томаковка – Марганец»).

Кроме выделения дополнительных средств по этим договорам, увеличили и сроки выполнения обязательств по ним – до 2026 года, то есть ровно на год.

Что не так с ООО «Группа Компаний „Автострада“: почему следователи заинтересовались песком для подсыпки

В конце 2023 года полиция начала расследование по подозрению в сговоре между сотрудниками Службы восстановления и развития инфраструктуры в Днепропетровской области руководством ООО «Группа Компаний „Автострада“. В результате подозреваемые незаконно завладели бюджетными деньгами.

По данным следствия, значительно завышалась стоимость песка, закупаемого на Новопавловском гранитном карьере (владельцы: семья Ченских из Днепропетровской области).

«Установлено, что цена приобретения песка в ЧАО „Новопавловский гранитный карьер“ составляет от 68 грн до 115 грн за тонну. Согласно протоколу согласования цен к договору на строительство магистрального водопровода Хортица (ДВС2) – Томаковка – Марганец, … установлено, что цена … составляет 350,29 грн за м3», – указали в Национальной полиции.

Расчет, вероятно, был на то, что не являющиеся строителями чиновники и полицейские не смогут высчитать стоимость тонны песка, заложенной «Автострадой» в смете. Для сравнения – стоимость одного куба песка ЧАТ «Кировоград гранит» со склада в два раза меньше той цены, которую указывает «Автострада» в своих документах.

Фото: Скриншот с сайта ЧАТ «Кировоград гранит».

А вот Новопавловский гранитный карьер почему-то не указывает на своем сайте стоимость песка, ни в кубах, ни в тоннах. На вопрос о стоимости, менеджеры компании сообщили, что цена зависит от объема.

Собственно, опираясь на данные сотрудников правоохранительных органов, стоимость одного куба песка в Новопавловском гранитном карьере составляет не менее 22,5 грн и не более 38,5 грн за тонну. В одном «кубе» – примерно 1,5 тонны песка.

А вот и вишенка на торте. Собственником, а вернее, собственницей ЧАО «Новопавловский гранитный карьер» является гражданка России Ченская Виктория Викторовна, 1983 года рождения. Она же является главой наблюдательного совета этого ЧАО. Такие данные были приведены в 2022 году на официальном сайте Агентства по развитию инфраструктуры фондового рынка Украины.

Защитники «Автострады» утверждают, что почти десятикратная накрутка оправдана транспортными расходами, но это только манипуляция. Дело в том, что все транспортные, накладные и непредвиденные расходы, учитываются в ресурсных сметах отдельно и составляют определенный процент от общей суммы приобретения материалов, установленный СНИПами. Так что компания Шкиля просто увеличила стоимость песка, как минимум в десять раз. Но следователям ведь нужно доказать, что тот песок, которым пользуется «Автострада» по своим качествам и по составу не отличается от того, который предлагается на украинском рынке.

Руководство «Автострады» не дает никаких комментариев по данному факту.

Для человека непосвященного, приведенные выше цены, кажутся смешными, и присвоенные деньги — незначительными. Однако, следует учитывать объемы закупок. В конечном счете речь может идти о миллионах гривен. Ну а кроме того, песок далеко не единственно составляющая строительство водоводов. Не исключено, что подобные схемы использовались при приобретении других строительных материалов.

Однако, некоторые специалисты в области независимых расследований, считают, что Шкилю снова удастся выйти сухим из воды. Максим Шкиль во времена Януковича был куратором «Молодых регионов» от Партии Регионов. Руководил предприятиями и выступал в качестве учредителя предприятий донецкого клана. Во времена Петра Порошенко также тесно работал с действующей властью, в частности с Владимиром Омеляном. В настоящее время тесно общается с руководством Офиса президента, с его главой – Андреем Борисовичем Ермаком и его заместителем Олегом Юрьевичем Татаровым. Связи Шкиля позволили ему легко добиться увольнения полковника полиции, сотрудника Департамента стратегических расследований Национальной полиции Украины, брат которого Артур Манасян занимает пост заместителя начальника Департамента стратегических расследований управления НПУ в Киеве.

Интересно, сколько времени понадобиться Максиму Викторовичу на то, чтобы его дело закрыли?

Читайте также новые расследования редакции:

Максим Викторович Шкиль, украинский предприниматель, замешанный в коррупционных связях