Как указывает компания, в настоящее время ведётся подготовка к разработке предпроектных предложений, которые помогут оценить возможные направления развития городской мобильности и станут основой для долгосрочного транспортного планирования. Ожидается, что разработка предпроектных предложений будет завершена к середине следующего года.
Появились документы, в которых можно ознакомиться с потенциальными схемами трамвая и технической спецификацией. В документах сказано, что город хотел бы не метро и не трамвай, а легкий рельсовый транспорт (ЛРТ) (light rail transit). Правда, пока услуга на прокладку рельсов еще не закупается. Однако есть ясный ход в сторону совершенствования общественного транспорта в столице – рельсового общественного транспорта.
На что надеется муниципалитет? Победитель конкурса после подписания договора в течение 8 месяцев должен будет подготовить предпроектные предложения для 4 отдельных линий ЛРТ в городе. Это должны делать с учетом практики других европейских городов. Подрядчик должен выбрать и оценить ЛРТ не менее чем в 6 городах Европы.
«Важно включить в анализ транспортную систему таких городов, как Тампере (Финляндия), Эдинбург (Великобритания), как минимум два города, которых есть участки ЛРТ с подземными станциями и два города на выбор поставщика услуги», – сказано в документе.
Проектные предложения должны быть сделаны для 4 разных линий. 1-ая линия, основная, начнется в Новых Сантаришкес, пройдет через ул. Калварию, вокзал, аэропорт до Эйшишкского шоссе, всего 21,2 км и 32 остановки.
2-ая линия отчасти совпадает с маршрутом автобуса 3G. Она начнется в Перкункемисе и пройдет через Шешкине и центр до вокзала. В конце этой линии, скорее всего, будет еще одно ответвление, поскольку проектировщика просят рассмотреть два сценария конца линии: 1) на пересечении Западной объездной дороги и ул. Миколаса Летувиса; 2) на ул. Дуйсбурго. Тут должны оценить сценарий, оборудования ул. Шяурес.
3-ья линия: Пилайте–проспект Конституциёс–Саулетекис. Длина 13,7 км и 26 остановок.
4-ая линия: Кальненай–вокзал–проспект Лайсвес–Сантаришкес. Ее протяженность 24,6 км и на ней будет 39 остановок.
Предполагается, что рельсовая система транспорта будет отделена от общего потока транспорта за исключением отдельных случаев, когда это невозможно технически и экономически. В некоторых местах будут комбинированные полосы, где рельсовый транспорт будет ездить вместе с троллейбусами и автобусами. В центре будут три сценария трасс: наземная система, подземная в Старом городе и подземная на ул. Вильняус и Йогайлос (открытий формы). В каждом случае эти варианты важно оценить с точки зрения влияния на наследие.
Похоже, введение нового транспорта должно в корне изменить систему общественного транспорта в столице.
Вильнюс не намерен ждать. Услуга должна быть предоставлена через 8 месяцев.
Похоже, первые результаты проектирования жители смогут увидеть в 2027 году.
Схемы можно увидеть здесь.