Водители возмущены состоянием дорог в Литве — даже основные магистрали напоминают американские горки. Из тысяч километров плохих дорог сейчас ремонтируют 100 км. Что нужно, чтобы хотя бы главные дороги отвечали ожиданиям водителей?
Один водитель поделился с The Lithuania своим опытом в Европе и в Литве. По его словам, из-за плохих дорог не только снижается качество езды, но и растет расход топлива.
„Когда едешь по Европе, например, через Польшу, Чехию, Австрию, там на магистралях, где скорость 130 км/ч, мой автомобиль расходует 7-8 л бензина. Я уже не говорю об Италии, где на автостраде идеальное покрытие и расход топлива всего 6-6,5 л.
А как только я попадаю на собачью дорогу под названием A1, у меня глаза на лоб лезут – на спидометре те же 130 км/ч, расход – 10-11 л. И так всегда, первая полоса на автостраде — заплатка на заплатке, впадины, колеи, разный асфальт, трещины и т.д., все понятно, какое это вызывает сопротивление. Это чувствуется, когда перестраиваешься в менее испорченную вторую полосу, сразу снижается расход горючего.
Поэтому такое состояние дорог заставляет водителей нарушать ПДД, поскольку ехать по первой полосе опасно. Via Lietuva, игнорируя состояние асфальта на магистралях, заставляет нас платить за дорогу в два раза больше“, – не скрывал разочарования читатель.
Портал обратился за комментарием к главе Via Lietuva Мартинасу Гедаминскасу, спросил, как он сам оценивает состояние магистралей.
„Я часто езжу за рулем, в последний раз из Каунаса в Вильнюс ехал 28 августа. Мы видим, что потом машин огромный, я говорю об основной магистрали Вильнюс-Клайпеда. Обновление ее покрытия — наша основная задача, поскольку на самом деле на некоторых участках надо быть предельно внимательным“, – сказал он.
На карте Via Lietuva указано, что в Литве 6716 км дорог в плохом состоянии, а ремонтируют 98 из них. Еще проектируют 68 км. На магистралях в ремонте нуждаются 248 из 936 км.
Сейчас дорожные рабочие ремонтируют дорогу на магистралях Вильнюс–Каунас–Клайпеда и Вильнюс–Паневежис.
Via Lietuva оценивает состояние дорог по 5 системе, чем ниже оценка, тем лучше дорога. На карте участков нуждающихся в профилактическом ремонте есть 34 участка, которые оценивают больше чем в 2,5 балла. Самый неважный участок находится на магистрали Вильнюс-Паневежис, и оценили его в 2,9 балла.
Гедаминскас сказал, что приоритетом на данный момент являются мосты и эти дороги, в ближайшее время на них планируют выделить больше денег.
Он сказал, что до конца года планируют завершить реконструкцию последнего участка Via Baltica до границы с Польшей, в следующем — ремонт дороги Вильнюс–Молетай.
По словам Гедаминскаса, состояние дорог плохое из-за недостатка финансов.