„Это символический, важный шаг на пути к устойчивой энергетике, в рамках которого мы взяли на себя обязательство перед всем Европейским союзом добиться того, чтобы к 2030 году наш общественный транспорт и энергетический сектор в области центрального отопления полностью отказались от выбросов CO2“, — заявила В. Бенкунскас на церемонии закладки символической капсулы времени в пятницу.
„В принципе, наш план состоит в том, чтобы начать опытно-конструкторское производство осенью и запустить в город автобусы общественного транспорта, закупка которых также находится на завершающей стадии“, — сказал мэр.
По словам В. Бенкунскаса, муниципалитет объявил повторный тендер на закупку автобусов, победителя которого, после рассмотрения представленных предложений, планируется выбрать уже в марте. По его словам, муниципалитет сможет арендовать первые автобусы, работающие на водородном топливе.
Мэр заявил, что Вильнюсский общественный транспорт закупит в общей сложности 16 транспортных средств, работающих на водородном топливе. По его словам, первые 10 автобусов должны появиться на улицах в ноябре.
„План состоит в том, чтобы заключить договор к осени. А для начала этого проекта автобусы, вероятно, будут какое-то время арендованы на рынке, и они обязательно выйдут на улицы Вильнюса в ноябре, как мы и планируем“, — сказал мэр Вильнюса.
По его словам, дальнейшие планы по приобретению новых транспортных средств станут ясны после начала эксплуатации автобусов, работающих на водородном топливе, но мэр отмечает, что новые транспортные средства не займут значительную часть парка общественного транспорта.
„Есть перспективы увеличения количества таких автобусов на улицах. Конечно, это не будет доминирующим видом транспорта (…), это будет часть, небольшая часть“, — сказал он.
Строительство завода по производству „зеленого“ водорода идет полным ходом
По словам мэра, символическая церемония закладки капсулы времени, состоявшаяся в пятницу, является необычной — она знаменует не начало строительных работ, а их прогресс.
„Сегодняшняя церемония закладки капсулы проходит не совсем традиционно — обычно мы стоим на пустыре, и всё только начинается. Здесь же мы видим, что к этому моменту уже многое сделано — само оборудование уже доставлено“, — сказал В. Бенкунскас.
Геримантас Баканас, руководитель компании-исполнителя проекта и поставщика централизованного теплоснабжения Miesto gijos, заявил, что ранее проделанная работа свидетельствует о быстрых темпах реализации плана.
„Сейчас мы стоим не на пустыре, но вы уже можете видеть оборудование позади меня. Это свидетельствует о скорости, это свидетельствует, что мы не стоим на месте (…), мы интенсивно движемся вперед“, — сказал он на мероприятии.
„Разрешение на строительство (ELTA) было получено в октябре, и традиционно закладка капсулы начинается с первого экскаватора (…). Год еще не прошел, а электролизер уже прибыл, компрессор прибыл, трансформатор установлен, диспенсеры, которые будут заправлять водород, тоже установлены. Мы действительно очень быстро проделали большую работу над проектом“, — согласился Миндаугас Закарас, генеральный директор строительной компании MT Group.
В октябре власти столицы выдали муниципальной компании Miesto gijos разрешение на строительство завода по производству „зеленого“ водорода. Тогда ввод завода в эксплуатацию был запланирован на первую половину этого года. Теперь, по словам Г. Баканаса, запуск завода запланирован на июль или август этого года.
Будет построена водородная заправочная станция, завод будет производить избыточное тепло
Кроме того, по словам руководителя компании Miesto gijos, с появлением водородных автобусов в столичном микрорайоне Юстинишкес на автобусной станции Vilniaus viešasis transportas будет построена водородная заправочная станция, которой также смогут пользоваться и жители.
„Заправочная станция запланирована в рамках проекта (…). Там будут четыре контейнера, в которые будет заливаться водород и транспортироваться в Юстинишкес, где находится автобусный парк Вильнюсского общественного транспорта. Там будет заправочная станция, она будет общедоступной (…) – заправляться смогут как автобусы, так и любой житель или гость Вильнюса, имеющий автомобиль на водороде“, – сказал он.
Кроме того, он отмечает, что столичный завод по производству „зеленого“ водорода также будет производить избыточное тепло.
„Завод будет участвовать в рынке балансировки электроэнергии — опять же, мы будем ловить моменты, когда цены на электроэнергию самые выгодные, и это приведет к максимальной экономической эффективности (…). Следует также напомнить (…), что в процессе работы водородного завода образуется побочный продукт — тепло, мы будем собирать это тепло и подавать его в нашу сеть“, — сказал руководитель компании Miesto gijos.
„Речь идёт о циклической экономике — мы производим водород, получаем отработанное тепло, а чистое топливо поступает в автобусы в том же городе“, — продолжил он.
По словам Г. Баканаса, больше жителей смогут пользоваться автобусами, работающими на водородном топливе: 16 водородных автобусов могут вместить такое же количество пассажиров, как 24 электробуса.
Между тем, мэр Вильнюса отмечает, что этот проект чрезвычайно важен для достижения цели страны в области устойчивой энергетики.
„С точки зрения энергетического масштаба, это, возможно, не самый крупный проект. Однако это новая технология, которая появляется как в Вильнюсе, так и в Литве, и она позволит нам быть на одной волне со всем миром, когда мы говорим об экологически чистых технологиях или, в целом, об использовании водорода в качестве топлива“, — сказал он журналистам после мероприятия.
Ориентировочная стоимость строительства завода составляет около 10 млн евро, из которых 5,64 млн евро будут профинансированы за счет средств Европейского союза. И В. Бенкунскас, и Г. Баканас заявили, что без европейской поддержки этот завод не принесет существенной экономической выгоды.
Компания Miesto gijos объявляет о планах производить до 1,4 млн кубометров водорода в год, а при работе на максимальной мощности – до 3,45 млн кубометров. По данным компании, этого количества будет достаточно для обеспечения водородом 40 автобусов и сокращения выбросов CO2 примерно на 1,4 тыс. тонн в год.