Компания The Lithuania посетила АЗС Circle K, Viada, Emsi и одну из розничных сетей и сравнила цены на некоторые продукты питания (без учета скидок). Среди трех АЗС самые высокие цены были на Emsi, а самые низкие – на Viada.
Например, на заправке Emsi пол-литровая бутылка Coca-Cola стоила 1,85 евро, небольшой шоколадный батончик Snickers – 1,75 евро, энергетический напиток Red Bull (355 мл) – 2,79 евро, а 100-граммовая шоколадка Milka – 4,05 евро. Эти товары были на 59, 61, 75 и 56 процентов дороже, чем в одной из крупных торговых сетей соответственно. В то же время на заправке Circle K бутылка Coca-Cola стоила 1,79 евро, батончик Snickers – 1,49 евро, банка Red Bull – 2,79 евро, а шоколадный батончик Milka – 2,89 евро (цена указана за тот же вес шоколада с добавками, привычного выбора в ассортименте заправки не было). Товары, о которых идёт речь, на этой АЗС были на 54%, 37%, 75% и 12% дороже, чем в обычном продуктовом магазине соответственно.
На другой АЗС, Viada, бутылку Coca-Cola можно было купить за 1,79 евро (на 54% дороже, чем в обычном магазине), батончик Snickers — за 1,4 евро (на 28% дороже), напиток Red Bull — за 2,69 евро (на 69% дороже), а шоколад Milka — за 3,75 евро (на 45% дороже).
Модель работы АЗС отличается от модели работы магазинов
Как пояснили The Lithuania представители АЗС, более высокие цены на товары по сравнению с розничными сетями обусловлены тем, что у последних другая модель работы. «Крупные розничные сети ориентированы на массовые продажи, большие потоки и имеют иную бизнес-модель, чем АЗС в сегменте быстрого обслуживания. (…) Конечно, мы следим за рынком и конкурируем с другими сетями АЗС, но у каждого участника рынка своя стратегия как в плане ассортимента продукции, так и ценообразования», — отметила в комментарии The Lithuania Агне Григалюне, директор по розничной торговле сети АЗС Circle K.
«Стратегия массового маркетинга, применяемая в торговых центрах, позволяет им предлагать более низкие цены за счёт больших объёмов закупок и более эффективной логистики. В то же время на автозаправочных станциях ситуация несколько иная – здесь торговые площади значительно меньше, затраты на логистику выше, и многие из них работают круглосуточно, что приводит к дополнительным операционным расходам, которые также отражаются на конечной цене товаров», – отметила Шаруне Кульшите-Жицкене, руководитель отдела маркетинга и коммуникаций Viada.
По её словам, около 40% прибыли Viada получает от продажи товаров и фастфуда на автозаправочных станциях. На вопрос о наличии корреляции между ценами на товары и топливо на АЗС представитель Circle K ответил, что такой связи нет: «Цены на топливо определяются множеством внешних факторов».
«Цены на топливо не связаны напрямую с ценами на другие товары – это две отдельные сферы деятельности, в которых действуют разные принципы ценообразования», – прокомментировала А. Григалюне. Однако, по словам Ш. Кульшите-Жицкене благодаря акциям и программам лояльности многие товары на заправках Viada могут стоить столько же или даже дешевле, чем в супермаркетах. The Lithuania также связался с заправкой Emsi, но ответа мы не получили в течение двух недель. Если нам удастся связаться с ними, мы надеемся добавить комментарий от представителей.
Дороже, потому что люди всё равно будут покупать
Руководитель портала Pricer.lt Арунас Вижицкас отметил, что ранее на бензоколонках в Европе начала продавать другие товары из-за конкуренции и желания заработать, но в Литве пока нет чёткого механизма, и, хотя спрос остаётся высоким, цены не снижаются.
«Исторически, например, в Германии заправки конкурировали друг с другом и практически не зарабатывали на топливе. Поэтому и построены эти магазины, и они пытаются на этом заработать — и на какой-то еде, и на импульсных товарах и так далее. Наверное, эта традиция продолжается. Соответственно, они пытаются держать цену выше, ведь людям всё равно это нужно. А здесь, когда рынок немного перекошен, они пытаются заработать и на топливе, и на еде, и здесь всё настолько переплелось, что непонятно», — рассказал The Lithuania А. Вижицкас.