По его словам, компания, учитывая рекомендации экспертизы, в сентябре этого года подготовила конкретный план ремонта дорожного покрытия и представила его Министерству обороны.
Правда, по словам Й. Яблонскиса, компания Fegda была готова начать и завершить ремонт дефектов ещё ранней весной, но из-за долгих согласований процесс затянулся, и у компании до сих пор нет разрешения на начало работ – если бы его удалось получить оперативно и погодные условия были благоприятными, Fegda могла бы отремонтировать дорогу якобы уже в этом году. По словам руководителя компании, особенности бетонного покрытия дороги определяют, что можно отремонтировать без демонтажа всей структуры.
Как стало известно, дефекты дороги, ведущей к Руднинкскому полигону, были замечены сразу после её строительства, однако Министерство обороны, координирующее военный проект, не требует от Fegda построить дорогу заново, и в настоящее время она только ремонтируется.
Министерство начало внутреннее расследование деятельности компании Fegda по строительству стратегически важной дороги. Министр Довиле Шакалене заявила, что компании, выполнившие работы с дефектами, должны быть включены в „чёрный“ список поставщиков.
В настоящее время министерство консультируется с юристами о том, как можно реализовать этот принцип.
По словам директора Агентства по управлению инфраструктурой Гедрюса Ванагаса, в настоящее время в районе Руднинкского полигона построено около 30 километров дорог, из которых Fegda построила две дороги общей протяжённостью около 6,5 км.
По его словам, в рамках двух контрактов Fegda должна построить ещё две дороги – длиной 1,5 и 4,5 км, а остальные дороги должна построить компания Gevalda.
Стоимость строительства ещё двух участков дороги, которые Fegda должна проложить вблизи полигона, составляет 1,8 млн и 4,3 млн евро соответственно.