„Ситуация по сути не изменилась – транспортные средства литовских перевозчиков задержаны в Беларуси. Нет подтвержденных случаев их возвращения владельцам“, – сказал Микенас.
„Члены ассоциации информируют, что по-прежнему получают счета за так называемую охрану транспортных средств – 120 евро в сутки, также требуют подписывать договоры о предоставлении услуги. Существенных положительных изменений нет“, – продолжил он.
По словам главы ассоциации, Linava получила данные части своих членов и передала данные о транспортных средствах ответственным литовским ведомствам.
По словам Микенаса, 149 компаний сообщили о 1071 задержанном в Беларуси транспортном средстве – 496 тягачах и 575 полуприцепах.
„Это не окончательные данные, это данные только те компаний, которые обратились в ассоциацию и представили информацию. По предварительной оценке, реальное число транспортных средств — около 4000“, – сказал он.
По словам главы Linavа, убытки отдельно взятых компаний могут достигать сотен тысяч евро, а общие убытки — миллионы евро. Он сказал, что вопрос дальше планируют решать не только путем сотрудничества с литовскими ведомствами, но и на уровне Евросоюза.
„Мы продолжаем активный диалог с литовскими ведомствами, в первую очередь с МИДом. Оцениваем возможные политические, дипломатические и юридические меры, обсуждаем поднятие этого вопроса на уровень ЕС“, – сказал Микенас.
Вице-министр иностранных дел Тауримас Валис в начале февраля встречался с представителями Linava. Это была вторая встреча в этом году.
По данным МИД, представители перевозчиков на встрече упоминали, что намерены обращаться в Еврокомиссию (EK).
„Это решение Linavа — индивидуальное решение бизнеса. МИД этого не предлагал“, – отмечают его представители.
Напомним, что кризис на границе произошел после того, как Беларусь стала атаковать воздушное пространство Литвы метеозондами с контрабандой. Правительство приняло решение о закрытии оставшихся КПП на границе с Беларусью.
После этого минский режим запретил литовскому транспорту ездить по дорогам на своей территории. Транспорт литовских перевозчиков загнали на специальные стоянки и обложили налогами.
Чтобы вернуть тягачи, Литва досрочно открыла КПП, объяснив это улучшением ситуации с воздушной контрабандой.