Государство тихой сапой увеличило один налог – почувствуют многие

Пример – так называемый e-tolling – налог за использование дорог, который коснется разных видов бизнеса – от производителей до транспортных компаний и фермеров.

Правительство ЛР постановлением Nr. 298 от 14 мая 2025 г „В связи с изменением постановления правительства ЛР Nr. 447 „Об осуществлении финансирования программы присмотра и расширения дорог“ от 21 апреля 2005 г. расширила сеть платных дорог до 2851 км и список тех, кто должен платить за движение по дорогам. До сих пор платить надо было за 1700 км дорог.

Постановление осуществляет действие, предусмотренное в плане 19 правительства „8.1.10. Расширить сеть платных дорог не менее чем до 4300 км“.

„Увеличение числа платных дорог лишит транспорта возможности объехать большие города или избежать платных дорог. Сейчас так называемые виньетки представители малого бизнеса покупали только в случае необходимости. Сейчас придется покупать на год. А это огромные расходы, особенно для малых предприятий“, – сказала председатель Литовского совета малого и среднего бизнеса Даля Матукене.

По ее словам, в Литве пока есть возможность добраться до другого города по второстепенным дорогам. Только расстояние будет больше. Также есть возможность объехать большие города, например, Каунас, платить за объезд не придется. „Счетчик“ включается при въезде на магистральную дорогу. По новому порядку, при оплате виньетки недостаточно указать категорию автомобиля, например, N1, N2, надо указать класс загрязнения (Euro), они есть от Euro 0 до Euro VI.

Согласно прогнозам, в 2025 году (за шесть месяцев с момента вступления в силу поправки) владельцы транспортных средств категорий M2, M3, N1, N2 и N3 заплатят в бюджет дополнительно 3,5 млн. евро за использование дорог (в 2023 г. собрали 60,1 млн; в 2024 г. – 67,8 млн).“, – сказано в комментарии Министерства транспорта.

„Трудно точно указать, насколько подорожает перевозка зерна. Все зависит от того, в какой части страны находится хозяйство, куда везут зерно и сколько его будут везти по платным дорогам.

По нашим подсчетам, перевозка тонны зерна подорожает на 4 евро. Это составит 1-2% от окончательной стоимости зерна, значит, уменьшится прибыль. Это еще один налог, который ляжет на плечи субъектов, занимающихся производством сельскохозяйственной продукции“, – сказал председатель Литовской ассоциации зерноводов Аудрюс Ванагас.

Министерство уверяет, что фермеров новый налог не коснется:

„Сельскохозяйственные компании, фермеров, которые занимаются сельхоздеятельностью, это не коснется. Этот налог распространяется на машины категорий M2, M3, N1, N2, N3, за тракторы, самоходную технику и сельсхозтехнику платить не придется. Кроме того, согласно постановлению правительства Nr. 447 от 21 апреля 2005 г., „..> плату за использование дорог не взимают с сельскохозяйственных субъектов, которые занимаются земледелием и годовые доходы которых от сельхоздеятельности составляют более 50% всех доходов, если они ездят на свои поля и возвращаются с них …>“.

Ванагас был категоричен: „Хочу предложить министерству на тракторе отвезти зерно из Шакяй в Клйапедский или Рижский порт. Мы все понимаем, что там, где нет железной дороги, нет альтернативы грузовой технике. В целях экономии для перевозки зерна используют грузовики. Они везут зерно на склады, со складов его везут в порт или на предприятия по переработке и др.

Если речь идет о молоке, то таким фермерам придется еще доплачивать за продаваемое молоко“.

„Я думаю, надо провести аудит системы, поскольку работает несколько ответственных ведомств, которые не могут согласовать свои действия. Или не хотят это делать“, – сказала Матукене.

Наш телеграм-канал The Lithuania Литва — ваш оперативный и информативный гид по стране.
Источник

Темы
Строго запрещено копировать и распространять информацию, представленную на The Lithuania.lt, в электронных и традиционных СМИ в любом виде без официального разрешения, а если разрешение получено, необходимо указать источник – The Lithuania. налоги в ЛитвеналогиЛитва
Оставить комментарий

Читать комментарии

Читайте также новые расследования редакции:

Максим Викторович Шкиль, украинский предприниматель, замешанный в коррупционных связях