По словам Д. Майкштенаса, наземный транспорт в странах Балтии потребляет около 45 тераватт-часов (ТВтч) ископаемого топлива – дизельного топлива и бензина – в год, тогда как при полной электрификации транспорта для обеспечения того же объёма перевозок потребовалось бы около 15 ТВтч электроэнергии.
„Это позволило бы сэкономить около 6 млрд евро в год. Это лишь теоретический расчёт. Стопроцентная электрификация транспорта на практике никогда не будет достигнута, но это сравнение наглядно демонстрирует, насколько велик потенциал экономии“, – указал генеральный директор Ignitis grupė на своей странице в Facebook в понедельник.
„Когда цены на нефть резко растут, стоит задуматься о будущем“, – подчеркнул Д. Майкштенас.
По последним данным Литовского агентства энергетики (ЛАЭ), из-за колебаний цен на нефть цены на бензин и дизельное топливо на автозаправочных станциях страны на прошлой неделе выросли на 5,5 проц. и 7,6 проц. соответственно.
В то же время, благодаря увеличению выработки электроэнергии в стране, оптовая цена на электроэнергию за неделю снизилась на 22 проц. до 64,6 евро за мегаватт-час (МВтч).
С начала военного конфликта на Ближнем Востоке в конце февраля цены на нефть за последние недели значительно подскочили, что привело к увеличению счетов за топливо и транспортных расходов.
Для сдерживания роста цен правительство предлагает различные меры, в рамках которых было решено выпустить на рынок часть национальных топливных резервов.
Среди прочих мер Министерство финансов предлагает временно – до середины июня – снизить фиксированную часть тарифа акцизного налога на обычное дизельное топливо и маркированное дизельное топливо, используемое в сельском хозяйстве. Проект закона планируется представить правительству в четверг.