„Сегодняшнее голосование знаменует собой важный шаг на пути к более справедливым и прозрачным путешествиям“, — заявил в пресс-релизе Маттео Риччи, вице-президент Комитета ЕС по транспорту и туризму и главный автор законопроекта.
Он добавил, что четко определенные правила бесплатного провоза ручной клади являются „основополагающим правом, позволяющим избежать необоснованных дополнительных расходов“ и обеспечивающим „более справедливую и эффективную систему“.
Эта мера дополняет более широкие реформы, предложенные Европейской комиссией в отношении прав пассажиров еще в 2023 году. Она обяжет авиакомпании раскрывать полную стоимость полета на более раннем этапе бронирования и затронет права на компенсацию, пишет Euronews.
Вот как это решение повлияет на авиапассажиров, и когда изменения могут вступить в силу.
Авиапассажиры должны иметь право на бесплатный провоз ручной клади
Согласно новым правилам, пассажиры, летающие в пределах ЕС, будут иметь право бесплатно провозить на борту самолета одну личную сумку, например сумку или рюкзак, и один небольшой предмет ручной клади.
Личные сумки могут иметь максимальные размеры 40x30x15 сантиметров, а предметы ручной клади — максимальные размеры 100 см и вес 7 кг.
Авиакомпании не будут иметь права взимать с пассажиров дополнительную плату за перевозку этих предметов.
Это следует из решения Европейского суда, принятого более десяти лет назад, в котором было постановлено, что перевозка ручной клади не может облагаться дополнительной платой, если она соответствует разумным требованиям в отношении веса и размеров и отвечает применимым требованиям безопасности.
Недавно группа потребительских организаций обратилась к национальным органам по защите прав потребителей и Европейской комиссии с просьбой провести расследование в отношении, по их мнению, несправедливых сборов за провоз ручной клади, взимаемых бюджетными авиакомпаниями.
По их мнению бюджетные авиакомпании взимают дополнительную плату за багаж, который они считают „негабаритным“, но который должен подпадать под размеры и вес, считающиеся „разумными“ в ЕС.
Приведут ли новые правила провоза ручной клади к удорожанию авиабилетов?
Хотя голосование кажется победой для авиапассажиров, представитель отраслевой ассоциации Airlines for Europe (A4E) предупредил, что это может привести к общему повышению цен на авиабилеты, особенно для тех, кто хочет путешествовать налегке.
„Сегодняшнее голосование по вопросу обеспечения прав пассажиров и прав пассажиров, пользующихся различными видами транспорта, показало, что Комитет по транспорту (TRAN) наконец-то принял меры против онлайн-фрирайдинга, четко определив обязанности и ответственность всех компаний, продающих туристические услуги“, — заявил представитель ассоциации.
„К сожалению, это затмевается тем, что комитет использовал это голосование, чтобы через заднюю дверь добавить поправки, касающиеся авиаперевозок, которые лишают пассажиров возможности выбирать, за какие услуги они хотят платить, и, что наиболее важно, за какие услуги они не хотят платить“.
Больше поддержки для уязвимых пассажиров
Голосование по правилам провоза ручной клади было добавлено в предложение Европейской комиссии по укреплению прав пассажиров. В рамках этого предложения депутаты Европарламента хотят обеспечить, чтобы дети до 12 лет бесплатно сидели рядом с сопровождающим их пассажиром.
Они также хотят обеспечить дополнительную защиту пассажиров с ограниченной мобильностью, гарантировав сопровождающим лицам право на бесплатный проезд, а также добавив право на компенсацию в случае утери или повреждения оборудования для передвижения или травмы животного-помощника.
Законодатели добиваются ясности в вопросе компенсации
Проект правил 2023 года также уточнял роль посредников (продавцов билетов или розничных продавцов) в возмещении авиапассажирам расходов в случае отмены рейсов, длительных задержек или отказа в посадке.
Депутаты Европарламента хотят, чтобы эти компании информировали пассажиров при бронировании о полной стоимости авиабилета, комиссионных за посредничество или услуги, а также о процедуре возмещения, которая не должна занимать более 14 дней.
В случае несоблюдения этого срока посредником, авиаперевозчик должен будет произвести возмещение в течение семи дней.
Законодатели также поддержали предложение о введении единой для всего ЕС формы заявлений о компенсации и возмещении. Они хотят добавить положение, обязывающее авиаперевозчиков отправлять пассажирам заранее заполненную форму или активировать альтернативные каналы автоматической связи в течение 48 часов после сбоя.
Чтобы получить зеленый свет, различные предложения теперь будут вынесены на голосование в полном составе парламента.
Это может привести к изменениям в постановлениях, поскольку они должны быть согласованы и одобрены государствами-членами, прежде чем они смогут вступить в силу.