„В настоящее время на специально оборудованных площадках размещено более 1,9 тыс. транспортных средств, в том числе тягачей, прицепов и полуприцепов. На протяжении всего периода обеспечивалась их полная сохранность“, – говорится в пресс-релизе.
По версии ведомства, они с ноября 2025 года находятся на территории Беларуси „по причине недружественных действий литовской стороны по закрытию пунктов пропуска на белорусско-литовской границе“.
Транспортные средства смогут покидать территорию Беларуси через литовское направление „в соответствии с законодательством“. Литовские фуры, фактически принадлежащие польским перевозчикам, смогут выезжать „в том числе и через польское направление, где сопредельная сторона работает более активно“.
„Таможенные органы приступили к работе. По мере поступления от перевозчиков оплаты за хранение, а она сейчас в разы ниже определённой ранее, транспортные средства смогут выезжать“, – заявил ГТК.
Как сообщается, ведомство направило литовской таможенной службе соответствующее предложение по увеличению пропуска грузовиков.
О „значительном снижении“ тарифов за стоянку фур с литовской регистрацией сообщила пресс-служба правительства.
„Они в разы меньше того, которые были установлен первоначально, – минимален, исходя только из тех затрат, которые понёс владелец стоянок, обеспечивая сохранность транспортных средств“, – заявил председатель ГТК Владимир Орловский.
„После оплаты каждым перевозчиком за хранение своего транспортного средства такой грузовик сможет покинуть площадку, – говорится в релизе. – Например, за хранение прицепа или полуприцепа стоимость хранения более чем в семь раз отличается в меньшую сторону от ранее установленного тарифа. Если полная сцепка – меньше в три раза“.
Начало возврата фур 23 марта Александр Лукашенко анонсировал тремя днями ранее.
„Я поручил правительству: „Давайте вы встретитесь и по-человечески с ними поговорите“ – заявил он госСМИ. – Сели за стол переговоров, выслушали их и передали мне. Я приму решение, и, думаю, с понедельника мы процесс возврата этих фур начнем. Вернем мы эти фуры. Жалко поляков, литовцев“.
Напоминаем, что такая ситуация на границе возникла после того, как Беларусь в течение нескольких месяцев атаковала литовское воздушное пространство метеозондами с контрабандой, что привело к решению Правительства в конце октября прошлого года закрыть пограничные пункты Медининкай и Шальчининкай.
Позже минский режим запретил литовским грузовикам передвигаться внутри страны. Было объявлено, что перевозчики, застрявшие на границе, должны будут парковать свои транспортные средства на специальных стоянках, за что с них будет взиматься плата в размере 120 евро в день.
Чтобы вернуть застрявшие грузовики в Литву, два пограничных перехода были открыты раньше запланированного срока, при этом утверждалось, что ситуация улучшилась и поток контрабандных шаров уменьшился, но все застрявшие грузовики по-прежнему не могут покинуть территорию Беларуси.