Инициатор и автор сайта www.noballoons.lt программист Виталий Суцкель.
Это был проект для личных нужд, – рассказал Суцкель. – У нас была поездка, когда началась вся эта неразбериха с метеозондами. Надо было как-то проверить, отменят ли наш рейс, поскольку с детьми неудобно возвращаться из Варшавы или откуда-то еще. Тогда я начал проверять системы, показывающие направление ветра“.
Так появилась идея создать приложение, которое автоматически систематизирует данные и дает прогноз на весь день.
Когда Литва закрыла КПП с Беларусью, на какое-то время идея стала неактуальной.
„Однако потом все началось снова, я решил поделиться приложением с людьми. Тут работы немного, больше всего времени заняло создание алгоритма и испытание разных моделей, чтобы они учитывали все обстоятельства“, – сказал он.
Когда Суцкель работал над приложением, он обратился к специалистам – метеорологу Гитису Валайке, который поделился своими наблюдениями.
Само приложение было создано за один вечер.
Упоминается, что это некоммерческий проект, финансовую пользу он не приносит. Автор ждет идей от единомышленников, которые могли бы усовершенствовать приложение.
Инициативу The Lithuania комментировал и Валайка.
„Инициатор и автор идеи программист Виталий Суцкель из Oxylabs. Я был его советником по метеорологическим вопросам (о ветре и т.д.) и помог внести поправки, чтобы было точнее, логичнее и проще.
Он показывал мне примеры, а я делал замечания и рассказывал об атмосфере, условиях, при которых обычно закрывают аэропорт. В выходные мы решили поделиться с широкими массами, чтобы оценили и представили свои замечания и другие“, – сказал Валайка.
Суцкель поделился новостями в группах на Facebook: „Энтузиасты погоды“ и „Погода и климат в Литве“.
„С помощью энтузиастов я сделал простой календарь, в котором пытаются вывести вероятность закрытия аэропортов после запуска метеозондов. Делюсь с разрешения администрации – noballoons.lt.
Алгоритм: в зависимости от скорости и направления ветра из Грондно или Лиды мы симулируем траектории полета метеозондов на трех высотах – 1, 2 и 3 км. Проверяем, пересечет ли хотя бы одна из траекторий Вильнюсский аэропорт или точки в Дзукии в радиусе 10–20 км, и так выводим „вероятно благоприятный ветер“.
Это не значит, что метеозонды обязательно запустят, но, сколько я сверял с данными – обычно более благоприятный ветер означает большую вероятность закрытия аэропорта. На каждую дату можно проверить карту, выведен процент вероятности“, – писал Суцкель.
Подчеркивается, что это только теоретические подсчеты, основанные на прогнозе погоды.
„Это не официальная информация, не рекомендация менять планы поездки и не основание для принятия важных решений. Прогноз погоды (поведение соседей) может меняться, поэтому сайт нужен лишь для создания общего представления, он не является надежным источником авиационной безопасности. Официальную информацию проверяйте на сайте vno.lt“, – сказал автор сайта.
Данные автоматически обновляются несколько раз в день.
Эксперт в сфере авиации Видас Каупялис обратил внимание на несколько вопросов.
„Все зависит от алгоритма. Хорошо, что учитывается высота,скорость ветра и направление на разной высоте –в этом суть“, – сказал он The Lithuania.
Однако у него было иное замечание. „Может, появиться такое впечатление, что процент вероятности означает вероятность появления метеозондов. Это немного вводит в заблуждение – это означает процент подходящего ветра. Если ветер на 100% подходит, это не значит, что обязательно появятся метеозонды. Тут страница может ввести в заблуждение“, – подчеркнул Каупялис.
Однако и сам Суцкель отмечает, что в процентах указана вероятность подходящего ветра.
Каупялис сказал, что других замечаний у него к приложению нет, а связь между подходящим ветром и запуском метеозондов точно существует.
„Но это не означает, что будут метеозонды, могут быть идеальные условия, а контрабандисты решат не запускать метеозонды“, – обобщил эксперт.
Глава Национальной ассоциации авиации Александр Нямунайтис взглянул на ситуацию с другой стороны.
По его словам, сайт можно использовать как помощь или инструмент рекомендации, но надо обратить внимание на то, что создатели сайта ответственность на себя не берут, сообщают, что это не официальная информация.
„С одной стороны, такая информация может успокоить, но с другой стороны – если люди будут видеть неблагоприятный ветер, будут отзывать полеты“, – считает собеседник. По его словам, люди могут начать летать из Каунаса или Варшавы.
Он прибавил, что этот сайт вряд ли станет источником информации для Воздушной навигации, для решения проблемы больше внимания должны уделять власти.