У автоперевозчиков не было достаточной возможности подготовиться к закрытию границы с Беларусью, считает вице-президент автомобильных перевозчиков.
„У нас не было возможности подготовиться. Мы успешно работаем на этих направлениях с 1990-х годов, а представители правительства утверждают, что предупреждением было то, что Служба охраны государственной границы (СОГГ) ранее закрывала границу на несколько часов, но такие вещи не являются предупреждениями. Не было чёткого сигнала. Может, надо было чётко заявить, что мы закроем границу, и, если у вас есть имущество в Беларуси, готовьтесь всё вернуть“, — прокомментировал О. Тарасовас.
„Как может быть эмоциональной наша реакция, когда есть прямые финансовые потери и нам приходится платить огромные деньги за парковку на белорусских парковках? Теперь нам приходится платить по 120 евро за каждую фуру в день, а компании, у которых там стоит 10–20 фур, должны платить по 1000–2000 евро в день“, — сказал он.
Ранее министр внутренних дел Владислав Кондратович и глава Национального центра управления кризисами (НЦУК) Вилмантас Виткаускас заявляли, что установленная Беларусью цена в 120 евро в сутки за парковку фур является лишь средством давления и совершенно неадекватна.
„Перевозчики действительно столько платят. У меня есть документы, в Беларуси есть прейскуранты, которые официально и с печатями установили цену за парковку и хранение литовских транспортных средств — 100 евро без учета налога на добавленную стоимость (НДС), а это около 20 проц.“, — говорит один из руководителей Linava.
„Власти не знали, что там (в Беларуси) много литовского имущества, или это вообще не учитывалось? Если нас не предупредили, может быть, это было сделано намеренно, чтобы литовский бизнес оставил там своё имущество?“ — задаётся вопросом вице-президент ассоциации.
Ранее Linava заявляла, что, если граница с Беларусью не будет открыта и не будет реальных решений со стороны правительства, перевозчики рассмотрят сценарий акций протеста как в Литве, так и в Брюсселе.
Как сообщалось ранее, премьер-министр Инга Ругинене считает, что правительство дало чёткие сигналы о возможном закрытии границы с Беларусью, и что транспортные компании получили возможность оценить риски. Она считает, что нынешняя эмоциональная реакция перевозчиков на сложившуюся ситуацию несправедлива.