„Мы считаем, что это всё же является своего рода нарушением конкуренции“, – заявил О. Тарасов журналистам в пятницу.
„Мы всё же конкурируем с железными дорогами, и если грузы по-прежнему перевозятся по ним, никаких препятствий этому нет, то очевидно, что транспортная отрасль сейчас несёт очень большие убытки, а железные дороги продолжают работать в прежнем режиме. И наоборот, по моим данным, это увеличило перевозки“, – продолжил он.
По мнению представителя перевозчиков, единые требования должны применяться на всех дорогах.
„Не мне давать правительству советы о том, что делать. Однако, по моему личному мнению, это касается всех: если мы будем оказывать давление, то мы будем оказывать давление на все дороги. Почему одни ездят, а другие только терпят убытки?“, – сказал он.
В октябре работа аэропортов несколько раз нарушалась из-за метеозондов из Беларуси, перевозивших контрабанду.
В ответ на сложившуюся ситуацию Кабинет министров принял решение закрыть границу с Беларусью до 30 ноября.
Постановлением правительства предусмотрено закрытие двух последних пунктов пропуска на границе с Беларусью – „Медининкай“ и „Шальчининкай“. Движение через пункт пропуска „Шальчининкай“ полностью приостановлено, а деятельность пункта пропуска „Медининкай“ ограничена за некоторыми исключениями.
Как сообщалось, авторитарный президент Беларуси Александр Лукашенко в конце октября подписал указ, запрещающий движение по территории Беларуси грузовых автомобилей и тракторов, зарегистрированных в некоторых странах ЕС, включая Литву и Польшу.
На временно закрытом пограничном пункте „Шальчининкай“ с белорусской стороны ожидают несколько сотен транспортных средств, а всего в Беларуси находится несколько тысяч тягачей и полуприцепов, зарегистрированных в Литве.