Чтобы избежать значительного подорожания дизельного топлива, в следующем году приостанавливают повышение составляющей СО2, она останется на уровне 2025 года. Поэтому дизельное топливо подорожает на 4 цента за литр. Зато увеличится цена на бензин.
Итак, акциз на дизельное топливо увеличится на 6,5% – с 519,6 до 553,6 евро за 1000 л:
Из-за повышения акциза дизельное топливо подорожает всего на 4 цента за литр.
Президент Литовской ассоциации инновационной энергетики и торговли Кристина Чередниченкайте сказала, что цена на бензин вырастет значительнее.
„С нового года бензин подорожает на 6 центров, а дизельное топливо на 4 цента. Газ подорожает на 3,5–4 цента. Повышение CO2 отменили, поэтому увеличится лишь базовый размер акциза на дизельное топливо, акциз увеличится на 6,5%“, – сказала The Lithuania в пятницу глава ассоциации.
Часть представителей бизнеса отмечает, что принятое решение их разочаровало, поскольку повышение акциза замедлили, но не отменили.
„Польша со следующего года не будет повышать акциз на дизельное топливо, а это значит, что разница в ценах между Литвой и Польшей увеличится“, – сообщается в документе, появившемся 16 октября, одним из авторов которого является вышеупомянутая ассоциация.
По данным сообщения, из-за роста цен на горючее между Литвой и Польшей транспортные компании по-прежнему будут заполнять баки в соседней стране. В Польшу за горючим будут ездить и жители приграничных регионов, заодно они будут покупать в соседней стране и продукты.
Якобы из-за увеличенного в этом году акциза литовский рынок за 8 месяцев этого года сократился на 15%, по сравнению с данными за 2024 год.
По сравнению с соседними странами, меньше всего налоги на бензин (акцизы и косвенные налоги) – в Польше, а на дизельное топливо – в Эстонии:
По данным Литовской ассоциации инновационной энергетики и торговли, из-за роста акциза и снижения спроса на дизельное топливо, общий оборот сектора в 2025 году может быть на 480 млн. евро меньше, чем в 2024 году.
В сообщении ассоциации цитируются слова экономиста Вильнюсского университета Альгирдаса Барткуса, который подчеркнул, что нынешняя политика акцизов не только уменьшает потребление горючего, но и ограничивает доходы бюджета.
„Если налоги увеличиваются быстрее, чем потребление, государство больше не зарабатывает – оно теряет доходы. Поэтому рациональный уровень повышения, который сохранил бы потребление, на пользу как для бюджета, так и для экономики,“ – сказал экономист.