Согласно сообщению, компания Deutsche Bahn Engineering & Consulting спроектирует электрифицированную двухпутную железную дорогу от границы с Польшей до Мариямполе и далее до Каунаса (Еси). Новая линия европейской колеи будет иметь стыковку с существующей линией европейской колеи, которая будет по-прежнему использоваться для грузовых перевозок и военной мобильности.
Кроме того, планируется установить необходимые системы контроля, управления и сигнализации движения поездов для ускорения движения поездов.
„Соединение Rail Baltica с Польшей — это наше окно в Западную Европу. Мы планируем, что первые пассажирские поезда по европейским рельсам будут ходить по этому маршруту. Я доволен ходом реализации проекта — он приближает нас не только к более быстрым и комфортным путешествиям, но и вносит значительный вклад в безопасность и развитие всего региона“, — цитируются в заявлении слова врио министра транспорта и коммуникаций Эугениюса Сабутиса.
По словам Эгидиюса Лазаускаса, генерального директора группы LTG, выбранный поставщик проектных услуг — известная и надежная международная компания, работающая по всему миру, что позволяет рассчитывать на бесперебойный ход работ.
„Участок с соседней Польшей является для нас приоритетным, поэтому мы тесно сотрудничаем с соседним управляющим инфраструктурой. В объем этого договора уже включены приоритетные участки, которые будут проектироваться в первую очередь. В дальнейшем мы планируем заранее объявить тендер на строительные работы, что позволит обеспечить необходимые ресурсы и как можно скорее начать подготовительные строительные работы“, — говорит Э. Лазаускас.
По данным группы LTG, соединение Польша–Каунас значительно улучшит мобильность пассажиров и грузов в коридоре Северное море – Балтийское море. Оно предоставит грузоперевозчикам более быструю и экологичную альтернативу автомобильному транспорту, что позволит достичь целей Европейского союза по сокращению выбросов CO2 и переходу на экологически чистые виды транспорта.