Премьер Литвы: проект Rail Baltica застопорился из-за нехватки финансирования
Премьер-министр Ингрида Шимоните заявила, что процесс строительства стратегической железнодорожной трассы Rail Baltica, которая предполагается соединить страны Балтии с остальными членами Европейского союза, задерживается из-за финансовых сложностей и затянувшихся переговоров между государствами. Однако, премьер-министр отметила, что в свете современной геополитической обстановки, этот проект приобретает важность с оборонно-стратегической точки зрения, в связи с чем все страны заинтересованы в его оперативной реализации.
«Ясно, что бюджет — основной вызов проекта. Однако, чтобы мы могли договориться о дополнительном финансировании, сначала мы должны продемонстрировать зрелость проекта. (…) Главная задача — колея. Не станции, не все остальное, что должно быть вокруг железной дороги, а сам путь», — сказала И. Шимоните после встречи премьер-министров стран Балтии в понедельник.
«Я считаю, что сейчас мы действительно набрали некоторое ускорение. Последние заявки, поданные на финансирование, действительно были достаточно зрелыми и хорошо оцененными. Нам просто нужно изо всех сил двигаться вперед», — подчеркнула она.
По словам главы Правительства, чтобы проект продвигался гладко, важно показать Европейской комиссии, что в строительстве колеи участвуют все страны Балтии.
Однако, по словам И. Шимоните, подрядные работы Rail Baltica затянулись из-за затяжных «не самых продуктивных» дискуссий между государствами и роста цен на сырье за это время.
Правда, по словам главы Правительства, только после того, как начались переговоры о проекте железнодорожного пути, соединяющего три страны Балтии с ЕС, его стратегическое значение для военной мобильности не было учтено. Сейчас, по мнению И. Шимоните, геополитическая ситуация изменилась, поэтому к прокладке путей относятся гораздо ответственнее.
«Бюджет проекта изменился, но, тем не менее, за это время этот проект приобрел другой характер и другие преимущества, поэтому он должен оставаться приоритетом Евросоюза в рамках всех проектов Connecting Europe», — подчеркнула И. Шимоните.
Rail Baltica — крупнейший проект железнодорожной инфраструктуры в истории стран Балтии. Через всю трассу Rail Baltica будет проложена электрифицированная железнодорожная линия по типу европейской колеи. Она будет проходить от Варшавы через Каунас и Ригу до Таллина. В проекте также предусмотрена отдельная железнодорожная линия Каунас-Вильнюс.
Общая протяженность железнодорожной линии Rail Baltica в странах Балтии составляет 870 км: в Литве — 392 км, в Латвии — 265 км, в Эстонии — 213 км.
Читайте также новые расследования редакции:
Максим Викторович Шкиль, украинский предприниматель, замешанный в коррупционных связях